Под парусом в Финском заливе
Маршрут:
Койвисто - бухта Песчанномысая - Дубковая - Койвисто
Сойдя на берег и ощутив «земную болезнь», голова покаянно опустилась «а трек то я включить забыла..!» - обещала клубу, но от восторга и обилия впечатлений таки забыла.
Потому, в жалких попытках компенсации, прилагаю схему маршрута с описательной частью.
12:00 - вышли из Койвисто, пролив Бьёркезунд, Юго-Восточный фарватер N5. План состоял в ночевке вне стойла, а уж где - будет видно. Или якорная, или в берег, или гостевая (если дойдём). В этом определенная прелесть обитания на борту - мы не привязаны к береговой инфраструктуре, как котенок - где упал, там и уснул.
Ветер курортный, без утомляющей волны под ласковым солнышком. Дурным делом аж подумалось, что вариант с «белой яхтой, прекрасной дамой и бокалом вина» очень даже имеет место быть🤔😆 даже, было дело, встали в фордака. На адекватном ветре вполне себе не страшно, приятно и даже красиво (не то что в строгинском болоте, когда сидишь и думаешь «с какой же стороны долбанет в этот раз»). И люди им приличные вполне себе таки ходють.
В процессе по островным берегам производилась ревизия на предмет наличия места для подхода. Берега преимущественно каменистые, но находятся и редкие песчаные бухты. В одной из таких мы подошли к берегу. Вперёд макнули (под жуткие визги) в мокрую воду меня, а после десантировались на берег.
Остров Большой Березовый.
Бухта Песчанномысая
Пляжик с рекламной брошюры курорта.
Мелкодисперсный желтый песочек, пологий, с таким же песочком, заход в воду и все это в окружении соснового леса. Райская картинка померкла, стоило вылезти из воды - оводы. Голодные и злые. Они тут повсюду. Пока снимала видео, отгрызли ноги - убежала в яхту мазаться фенистилом. Проблема решилась при втором сходе на берег - джинсы тварям пришлись не по вкусу, а открытые части тушки были забрызганы репеллентом (всем спасибо, все свободны!).
Перекусон (не у оводов мной, а у экипажа блинчиками) и погнали дальше. Было принято решение определиться на гостевую стоянку в я-к «Дубковая бухта».
Стоило высунуть хобот из-за южной оконечности острова, началось веселье. Ветер, дувший в проливе на грани между фордаком и бакштагом, при выбранном курсе стал чистым фордаком, но вместе с ним пришла попутная волна… дрянная штука, скажу я вам. Разгоняющийся на всей ширине залива ветер, становится в нашей части нагонным. Не приятное дело, даже при разгоне волны на дистанции в милю, как дома, а уж тут… при этом направление ветра и движения волн - не совпадают.
На каждом прохождении волны под корпусом гик делает стремный кивок, определенно сигнализирующий о грядущей перекладке, от чего у рулевого возникает желание взять на ветер. Правда после такой перекладки, волна превращается из попутной в продольную и приходит в борт, что радикально не уменьшает причиняемого ею дискомфорта. Шли на балансе меж двух зол.
Треш начался на подходах к Дубковой. Плоттер и лоция сообщили о множестве одиночных, но плотно собранных опасностей. Вопрос - как заходить? Решили не рисковать и задали этот вопрос клубу.
Дубковая бухта
Подходный фарватер. Три комплекта (красный-зелёный) буёв. Пока убирали паруса, перед заходом в фарватер, я осознала, что хочу страховочный строп и дополнительный комплект D-ring-ов на баке. Мотор в волну протестовал всеми силами, но честно выгреб.
Далее створ, знак, от него следующий створ.
Гостевая стоянка в клубе - место, душ (с горячей водой и хорошим напором), гальюн - цена вопроса 800₽/сутки, все перечисленное включено.
(Закралась гадкая мысль, что к ним можно бегать мыться - выходит дешевле, чем «дома»🙈 если бы не заход к ним…) у них есть варианты берегового размещения (~9000₽ на двоих за ночь).
Отшвартованы в 20:15.
Ближайший магазин закрылся в 21:30. Рестораны вокруг работают до 22:30-00:00.
Изучать обстановку далее чем по картам гугла сил уже не было, а потому - вино и спать.
Не смотря на нагонный ветер и волну с ним идущую, в марине тихо. Спится на воде хорошо (человеку не привычному, но уставшему будет очень даже).
Утренний кофе, в сопровождении моросящего дождя, изучение прогноза ветра - прикидываем как пойдём - в лавировку на бейдвинде. Вышли (12:00), уже протоптанным маршрутом, не спеша поставились и почапали.
Лодка острых курсов - ветер есть, идёт на ура, ветер ек, и мы снова сваливаемся и теряем ценную высоту. Ветер вдоль пролива, а потому, чтобы попасть в стойло, нам нужно забираться вверх на ветер - таки «идти» в левентик, чего, как мы знаем, не бываеть - паруса нам такого не позволяют.
Поворотик и тяяяянем, самым острым, на сколько получается. Длинным гласом прошли, уперлись, поворот и контр-галс - от берега отлипаем.
Вылезали долго, реально долго. И даже не столько из-за поворотов, сколько из-за ослабевающего точечно ветра - был, 3 узла хода, а вот раз и стих, не до нуля, но высоту потеряли.
Пока ползли, изучала карту и лоцию, попутно поглядывая на снимки со спутника в гугле. Лоция - книжка радикально похожая на старую Советскую книгу «Кулинария» - стиль и формат написания. Мне читается легко) Где какие опасности, как обозначены, и опасности ли они для нас, а то над некоторыми 10-15м глубины. Это не значит, что надо туда лезть, что лоция, что карта не первой свежести (над этим работаем), что-то могло измениться, да и в целом нефиг. Какие бухты, якорные стоянки, навигационные знаки, маяки и достопримечательности мы можем использовать и наблюдать на наших маршрутах. Компиляция информации из трёх источников даёт интересную картину местности. Рассказывать не буду, чтобы кайфа не портить)
В стойло встали к 18:00, откровенно уставшие и определенно довольные.
Двухдневный переход - 37 миль, с лавировками и прочими радостями.
Койвисто - бухта Песчанномысая - Дубковая - Койвисто
Сойдя на берег и ощутив «земную болезнь», голова покаянно опустилась «а трек то я включить забыла..!» - обещала клубу, но от восторга и обилия впечатлений таки забыла.
Потому, в жалких попытках компенсации, прилагаю схему маршрута с описательной частью.
12:00 - вышли из Койвисто, пролив Бьёркезунд, Юго-Восточный фарватер N5. План состоял в ночевке вне стойла, а уж где - будет видно. Или якорная, или в берег, или гостевая (если дойдём). В этом определенная прелесть обитания на борту - мы не привязаны к береговой инфраструктуре, как котенок - где упал, там и уснул.
Ветер курортный, без утомляющей волны под ласковым солнышком. Дурным делом аж подумалось, что вариант с «белой яхтой, прекрасной дамой и бокалом вина» очень даже имеет место быть🤔😆 даже, было дело, встали в фордака. На адекватном ветре вполне себе не страшно, приятно и даже красиво (не то что в строгинском болоте, когда сидишь и думаешь «с какой же стороны долбанет в этот раз»). И люди им приличные вполне себе таки ходють.
В процессе по островным берегам производилась ревизия на предмет наличия места для подхода. Берега преимущественно каменистые, но находятся и редкие песчаные бухты. В одной из таких мы подошли к берегу. Вперёд макнули (под жуткие визги) в мокрую воду меня, а после десантировались на берег.
Остров Большой Березовый.
Бухта Песчанномысая
Пляжик с рекламной брошюры курорта.
Мелкодисперсный желтый песочек, пологий, с таким же песочком, заход в воду и все это в окружении соснового леса. Райская картинка померкла, стоило вылезти из воды - оводы. Голодные и злые. Они тут повсюду. Пока снимала видео, отгрызли ноги - убежала в яхту мазаться фенистилом. Проблема решилась при втором сходе на берег - джинсы тварям пришлись не по вкусу, а открытые части тушки были забрызганы репеллентом (всем спасибо, все свободны!).
Перекусон (не у оводов мной, а у экипажа блинчиками) и погнали дальше. Было принято решение определиться на гостевую стоянку в я-к «Дубковая бухта».
Стоило высунуть хобот из-за южной оконечности острова, началось веселье. Ветер, дувший в проливе на грани между фордаком и бакштагом, при выбранном курсе стал чистым фордаком, но вместе с ним пришла попутная волна… дрянная штука, скажу я вам. Разгоняющийся на всей ширине залива ветер, становится в нашей части нагонным. Не приятное дело, даже при разгоне волны на дистанции в милю, как дома, а уж тут… при этом направление ветра и движения волн - не совпадают.
На каждом прохождении волны под корпусом гик делает стремный кивок, определенно сигнализирующий о грядущей перекладке, от чего у рулевого возникает желание взять на ветер. Правда после такой перекладки, волна превращается из попутной в продольную и приходит в борт, что радикально не уменьшает причиняемого ею дискомфорта. Шли на балансе меж двух зол.
Треш начался на подходах к Дубковой. Плоттер и лоция сообщили о множестве одиночных, но плотно собранных опасностей. Вопрос - как заходить? Решили не рисковать и задали этот вопрос клубу.
Дубковая бухта
Подходный фарватер. Три комплекта (красный-зелёный) буёв. Пока убирали паруса, перед заходом в фарватер, я осознала, что хочу страховочный строп и дополнительный комплект D-ring-ов на баке. Мотор в волну протестовал всеми силами, но честно выгреб.
Далее створ, знак, от него следующий створ.
Гостевая стоянка в клубе - место, душ (с горячей водой и хорошим напором), гальюн - цена вопроса 800₽/сутки, все перечисленное включено.
(Закралась гадкая мысль, что к ним можно бегать мыться - выходит дешевле, чем «дома»🙈 если бы не заход к ним…) у них есть варианты берегового размещения (~9000₽ на двоих за ночь).
Отшвартованы в 20:15.
Ближайший магазин закрылся в 21:30. Рестораны вокруг работают до 22:30-00:00.
Изучать обстановку далее чем по картам гугла сил уже не было, а потому - вино и спать.
Не смотря на нагонный ветер и волну с ним идущую, в марине тихо. Спится на воде хорошо (человеку не привычному, но уставшему будет очень даже).
Утренний кофе, в сопровождении моросящего дождя, изучение прогноза ветра - прикидываем как пойдём - в лавировку на бейдвинде. Вышли (12:00), уже протоптанным маршрутом, не спеша поставились и почапали.
Лодка острых курсов - ветер есть, идёт на ура, ветер ек, и мы снова сваливаемся и теряем ценную высоту. Ветер вдоль пролива, а потому, чтобы попасть в стойло, нам нужно забираться вверх на ветер - таки «идти» в левентик, чего, как мы знаем, не бываеть - паруса нам такого не позволяют.
Поворотик и тяяяянем, самым острым, на сколько получается. Длинным гласом прошли, уперлись, поворот и контр-галс - от берега отлипаем.
Вылезали долго, реально долго. И даже не столько из-за поворотов, сколько из-за ослабевающего точечно ветра - был, 3 узла хода, а вот раз и стих, не до нуля, но высоту потеряли.
Пока ползли, изучала карту и лоцию, попутно поглядывая на снимки со спутника в гугле. Лоция - книжка радикально похожая на старую Советскую книгу «Кулинария» - стиль и формат написания. Мне читается легко) Где какие опасности, как обозначены, и опасности ли они для нас, а то над некоторыми 10-15м глубины. Это не значит, что надо туда лезть, что лоция, что карта не первой свежести (над этим работаем), что-то могло измениться, да и в целом нефиг. Какие бухты, якорные стоянки, навигационные знаки, маяки и достопримечательности мы можем использовать и наблюдать на наших маршрутах. Компиляция информации из трёх источников даёт интересную картину местности. Рассказывать не буду, чтобы кайфа не портить)
В стойло встали к 18:00, откровенно уставшие и определенно довольные.
Двухдневный переход - 37 миль, с лавировками и прочими радостями.
